Řada kladek GCS

Hnací kladkaje součást, která přenáší energii na dopravník. Povrch kladky má hladkou, zpožděnou a litou pryž atd. a pryžový povrch lze rozdělit na pryž potaženou rybí kostí a diamantem. Pryžový povrch s rybí kostí má vysoký koeficient tření, dobrou odolnost proti skluzu a odvodnění, ale je směrový. Diamantový pryžový povrch se používá pro dopravníky, které se pohybují v obou směrech. Z materiálu rozlišujeme válcované ocelové plechy, litou ocel a litinu. Z hlediska konstrukce rozlišujeme montážní desky, paprskové a integrální desky.

Ohybkladka dopravního bubnuje převážně pod pásem. Pokud je směr pásové dopravy vlevo, ohýbací válec je na pravé straně pásového dopravníku. Hlavní konstrukcí je ložisko a ocelový válec. Hnací kladka je hnací kolo pásového dopravníku. Z hlediska vztahu mezi ohýbací a hnací kladkou je to jako dvě kola jízdního kola, zadní kolo je hnací kladka a přední kolo je ohýbací kladka. Mezi ohýbací a hnací kladkou není žádný rozdíl ve struktuře. Skládají se z hlavního ložiska válečku hřídele a ložiskové komory.