Jako 45letý výrobce dopravníkových válečků
Jako 45letá továrna na napínací kladky dopravníkových zařízení (GCS) se specializujeme na tento obor již více než 45 let s vysokou kvalitou a velmi konkurenceschopnou cenou.
1. Přímo z továrny s docela konkurenceschopnými cenami
2. Kvalita zaručena po kontrole oddělením QA
3. Objednávky OEM jsou velmi vítány a snadno se realizují. K dispozici jsou všechny požadavky na míru, včetně vlastního loga, obalové krabice, podrobností o produktech atd.
4. Rychlá dodací lhůta. Odeslání do 1-2 dnů po zaplacení.
5. Profesionální tým. Všichni členové našeho týmu pracují v oboru nejméně 3 roky s odbornými znalostmi a dovednostmi.ndslužby.
Více než 1 milion kusů dodáno více než 1 000 společnostem
Lehký dopravníkový válec Úvod
GCS Gravitační válce(lehké válce) se používají v široké škále průmyslových odvětví, jako například výrobní linky, montážní linky, balicí linky, dopravní strojearůzné válečkové dopravníkypro přepravu v logistických stanicích. Pro operace vyžadující přizpůsobivé konfigurace,nastavitelný dopravníkový válecsposkytují přizpůsobitelná řešení pro splnění rozmanitých potřeb manipulace s materiálem.
Existuje mnoho typů.Volné válce, bezmotorové válce, poháněné válce, ozubená kola, pružinové válečky, válečky s vnitřním závitem,čtvercové válečky, pogumované válečky, PU válečky, gumové válečky, kuželové válečky, zúženýválečkyVáleček žebrovaného řemene, válec klínového řemene. Váleček s O-drážkou.válec pásového dopravníku, obráběný válec, gravitační válec, PVC válec atd.
Typ konstrukce. Podle způsobu pohonu a konstrukčního výpočtu gravitačního válečkového dopravníku jej lze rozdělit na dopravník s hnacím válcem a s volným válcem a podle uspořádání jej lze rozdělit na plochý váleček, šikmý váleček a zakřivený váleček.Výrobci dopravníkových válečků GCS Můžeme také navrhnout jiné typy dle požadavků zákazníků, abychom splnili potřeby všech zákazníků.
Služby
Využíváme naše rozsáhlé zkušenosti v oboru a zkoumáme specializovaný přístup k řešením dopravníků z jednoho zdroje.
GCS CONVEYOR Využíváme 27 let zkušeností v oboru k tomu, abychom našim zákazníkům poskytli specializovaný přístup k řešením dopravy z jednoho zdroje. Ať už váš dopravní provoz vyžaduje modernizované balicí stroje, nové automatizované balicí procesy nebo ekonomičtější a ekologičtější balicí materiály, náš tým vás podpoří a pomůže vám ve všech fázích procesu a zajistí, aby vaše řešení dopravy bylo pro vaši firmu to pravé. Naši techničtí experti jsou vyškoleni, aby vám pomohli identifikovat, vyhodnotit a implementovat vaše řešení dopravy, a ušetřili vám tak čas, peníze a úsilí.
Vyberte si ten správný produkt, který splňuje vaše obchodní potřeby. Naši zkušení obchodní zástupci s vámi budou spolupracovat, aby vám poskytli nejlepší řešení pro vaše dopravníkové operace. Využijte naše rozsáhlé zkušenosti s projekty.
Naše továrna si vyvíjí a navrhuje interně
Máme tým 15 inženýrů, kteří vám přinesou racionálnější konstrukční koncepty pro maximální úsporu nákladů na dodání.
Vlastní tovární výroba
Naše továrna má několik výrobních linek, které efektivně kontrolují včasnost a zajištění kvality našich výrobků.
Rozměry dopravníkových válečků
Jak měřit dopravníkové válečky (gravitační válečky)
Pro dosažení nejlepších výsledků při dimenzování válečků uveďte průměr válečku, velikost hřídele a rám dopravníku nebo montážní prostor „mezi rámy“ (BF).
Rám nebo montážní prostor. Výrobci dopravníků používají různé délky trubek, prodloužení ložisek a délky hřídelí.
k určení rozměrů válců. Většina z nich používá jako základ pro dimenzování rozměry BF. Když uvedete rozměry BF, pak můžeme určit zbývající dimenze.
Pokud není velikost BF k dispozici, další nejlepší velikostí je velikost OAC (celkový kužel) nebo ORL (celková délka válce).
Rozměry.
Délka řezu trubky nebo délka hřídele je nejméně spolehlivý dopravníkrozměr válceDélky řezaných trubek se liší ložisko od ložiska.
Výrobní tolerance, vnější průměr válečků a technické normy se liší, zejména pro montáž válečků do rámu jakéhokoli výrobce.
Popis vůle pro instalaci válečků:
| Způsob instalace | Rozsah vůle (mm) | Poznámky |
| Frézovací plochá instalace | 0,5~1,0 | Řada 0100 má obvykle tloušťku 1,0 mm, ostatní obvykle 0,5 mm. |
| Frézovací plochá instalace | 0,5~1,0 | Řada 0100 má obvykle tloušťku 1,0 mm, ostatní obvykle 0,5 mm. |
| Instalace s vnitřním závitem | 0 | Montážní vůle je 0, vnitřní šířka rámu se rovná plné délce válce L=BF |
| ostatní | Přizpůsobeno |
Dopravníkový systém Konstrukční návrh válečkového dopravníku
Konstrukční návrh a kritéria válečkového dopravníku
Ten/Ta/Toválečkový dopravník(válce výrobní linky) je vhodný pro přepravu všech druhů krabic, pytlů, palet atd. Sypké materiály, malé předměty nebo nepravidelné předměty je třeba přepravovat na paletách nebo v přepravních boxech. Může přepravovat jeden kus těžkého materiálu nebo unést velké nárazové zatížení. Snadno se připojuje apřechodmezi válečkovými linkami. Více válečkových linek a dalších dopravníků nebo speciálních rovin lze použít k vytvoření komplexního logistického dopravního systému pro splnění různých procesních potřeb. Akumulační a uvolňovací válec lze použít k realizaci akumulace a přepravy materiálů.
Válečkový dopravník má výhody jednoduché konstrukce, vysoké spolehlivosti a pohodlného používání a údržby. Válečkový dopravník je vhodný pro přepravu předmětů s plochým dnem a skládá se převážně zdopravníkový válec, arám, akonzolaahnací částMá vlastnosti velké dopravní kapacity, vysoké rychlosti, lehkého provozu a vícerozměrné kolineární posuvné dopravy.
Environmentální předpoklady pro konstrukci gravitačního válečkového dopravníku
Zvažte různé podmínky, jako je tvar, hmotnost a snadné poškození přepravovaného předmětu.
| Dopravní podmínky | Vnější rozměry, hmotnost, tvar spodní plochy (plochý nebo nerovný), materiál |
| Stav přenosu | Uspořádané a dopravované bez mezer na dopravníku, dopravované v příslušných intervalech |
| Metoda přenosu na dopravník | Mírný náraz (manuální práce, robot), silný náraz |
| Okolí | Teplota, vlhkost |
Principy konstrukční metody válečkového dopravníku
2.1 Konstrukce válečkového dopravníku
1. Vzdálenost mezi válečky by měla být stanovena tak, aby spodní povrch dopravovaného obrobku byl podepřen 4 válečky.
2. Při výběru podle dopravníků prodávaných na trhu zvolte podle vztahu (délka spodní plochy dopravovaného obrobku ÷ 4) > vzdálenost mezi dopravníky.
3. Při smíšené přepravě různých obrobků berte jako objekt pro výpočet vzdálenosti nejmenší přepravovaný obrobek.
2.2 Návrh šířky válečkového dopravníku
1. Šířka bubnu je navržena podle vnějších rozměrů dopravovaného obrobku.
2. Obecně řečeno, šířka bubnu by měla být o více než 50 mm delší než šířka spodní plochy dopravovaného obrobku.
3. Pokud je na dopravníkové lince zatáčka, vyberte ji podle délky a šířky dopravovaného obrobku znázorněné na obrázku vpravo.
2.3 Návrh rozteče rámu a nohou
Vypočítejte hmotnost přepravovaného obrobku na 1 metr podle hmotnosti přepravovaného obrobku a intervalu přepravy a k této hodnotě připočtěte bezpečnostní součinitel pro určení konstrukce rámu a intervalu usazení patek.
Aby byla zajištěna stabilita dopravovaného materiálu, jsou k podepření dopravovaného materiálu zapotřebí 4 válečky, tj. délka dopravovaného materiálu (L) musí být větší nebo rovna trojnásobku osové vzdálenosti míchacího bubnu (d); zároveň musí být vnitřní šířka rámu větší než šířka dopravovaného materiálu (W) a musí být ponechána určitá rezerva. (Minimální hodnota je obvykle 50 mm)
Běžné metody a pokyny k instalaci válečků:
| Způsob instalace | Přizpůsobte se scéně | Poznámky |
| Instalace ohebného hřídele | Přeprava lehkých břemen | Instalace s lisovaným spojem s elastickou hřídelí se široce používá při přepravě lehkých břemen a její instalace a údržba jsou velmi pohodlné. |
| Frézovací plochá instalace | střední zatížení | Frézované ploché úchyty zajišťují lepší uchycení než pružinové hřídele a jsou vhodné pro aplikace se středním zatížením. |
| Instalace s vnitřním závitem | Doprava pro těžké náklady | Instalace s vnitřním závitem může zablokovat válec a rám jako celek, což může zajistit větší únosnost a obvykle se používá při přepravě těžkých nebo vysokorychlostních vozidel. |
| Vnitřní závit + frézovaná plochá instalace | Vysoká stabilita vyžaduje těžkou dopravu | Pro zvláštní požadavky na stabilitu lze použít vnitřní závit v kombinaci s frézováním a plochým upevněním, čímž se zajistí větší únosnost a trvalá stabilita. |
Použití zákazníkem
CHCETE S NÁMI SPOLUPRACOVAT?
Náš tým
Komunikace se zákazníkem
Společnost GCS si vyhrazuje právo kdykoli bez předchozího upozornění změnit rozměry a důležité údaje. Zákazníci se musí ujistit, že před dokončením detailů návrhu obdrží od společnosti GCS certifikované výkresy.
