Coveyor Ilder Popis
Sada volnoběhuje nejdůležitější součástí žlabového pásového dopravníku, což je válcová tyč procházející pod a podél dopravníkového pásu.Válečky jsou obvykle umístěny v drážkovaném kovovém nosném rámu pod nosnou stranou a slouží k podepření dopravního pásu a materiálu.V závislosti na účelu použití je válečková souprava instalována v různých polohách na pásovém dopravníku.V závislosti na poloze vdopravník, jsou dva druhy.Nad dopravním pásem je Carrier Idlera pod dopravníkem jeReturn Idler.
| Nosič Idler | Přes Idler | Horní trénink Idler | Impact Idler | Garland Idler |
| Vraťte Idlera | Plochý návrat Idler | V Return Idler | Školení Návrat Idler |
Obvykle jsou umístěny na horní části pásového dopravníku a slouží k přepravě materiálu z bodu A do bodu B. Proto se často používají Carrier Idlery pro lepší zachycení a transport materiálu.Obvykle se dělí nakorytový volnoběh, horní trénink nečinný, rázový volnoběh, avěnec nečinný.
Přes Idler
Napínací kladky s drážkou jsou nejběžnějším typem vodicích kladek a jsou obvykle navrženy se 3 nebo 5 válci namontovanými na dopravníkové straně pásu.Výhodou je, že pomáhají zajistit, aby nosnost dopravního pásu byla stejná jako délka pásu.Rozložení nosnosti je rovnoměrnější, aby byla zajištěna maximální únosnost ložného místa a nedocházelo k přetékání materiálu z pásu.
Impact Idler
Nárazové vodicí kladky jsou obvykle obaleny pryží a používány v ložné oblasti dopravního pásu.Zvětšete styčnou plochu mezi materiálem a pásem, snižte sílu nárazu a zabraňte poškození dopravního pásu, nosného rámu a okolní konstrukce.
Horní trénink Idler
Upper Training Idler dokonale vyrovná pás a vrací jej do správné polohy během provozu pásového dopravníku.Nesprávné šití pásu nebo nevyvážené ložisko materiálu způsobí posunutí pásu.Vyrovnání napínacích kladek může vyrovnat řemen s napínacími kladkami, aby se zabránilo přetržení řemene.
Garland Idler
Každý váleček sady věnečků se může pohybovat v určité poloze podle pohybu materiálu dopravníku.Pokud váš doručovací systém potřebuje být mobilnější, nebo když prostředí není vhodné pro statické vodící kladky, budete potřebovat věncové vodicí kladky.Tyto vodicí kladky jsou připevněny k rámu dopravníku pro lepší mobilitu.
Obvykle jsou umístěny pod pásovým dopravníkem a používají se k přenášení pásu zpět do výchozího bodu a jeho přivádění zpět do A. Obvykle se ploché nebo V napínací kladky používají k nastavení polohy pásu tak, aby se pás vrátil do výchozího bodu hladce.Obvykle se dělí na vodicí kladky s plochým zpětným chodem, napínací kladky s V a cvičnou zpátečkouválečky dopravníku.
Plochý návrat Idler
Sada plochých vratných vodicích kladek se skládá z jednoho kusu oceli namontovaného na dvou padacích podpěrách.Skládají se také ze dvou válečků.Účelem použití plochých vratných napínacích kladek je podepřít pás ze vratné strany, aby se zabránilo natažení, prověšení a selhání pásu, čímž se zvyšuje životnost dopravního pásu.
Školení Návrat Idler
Sada cvičného vratného napínacího kola detekuje vychýlení pásu a opravuje jej, aby bylo zajištěno, že pás je během provozu přesně sledován na konci dopravníku.Použití napínacích kladek se zpětným vystředěním pomáhá snižovat poškození pásu a náklady na údržbu spojené s pásy, konstrukcemi a součástmi a zajišťuje hladký a normální provoz pásů a dopravníků.
V Return Idler
Vrácené vodicí kladky sestávající ze dvou válců se obvykle používají na dlouhých pozemních dopravnících pro aplikace vyžadující vysoce namáhanou tkaninu s vysokým napětím a dopravníkové pásy s ocelovým kordem.Dva válečky mají vyšší nosnost než jeden válec a poskytují lepší podporu pásu a seřízení a návrat pásu.úhel V Return Idler je obvykle 10° nebo 15°.
Kromě výše uvedených kladek budou pásové dopravníky využívat také některé speciální kladky, viz článekCo je válečkový dopravníkový systém?Více podrobností.Pro přizpůsobený válečkový a pásový dopravník, aby vyhovoval vašim dopravním potřebám, kontaktujte prosímVýrobce dopravníkových válečků GCSza bezplatnou cenovou nabídku.
GCS si vyhrazuje právo kdykoli bez upozornění změnit rozměry a důležitá data.Zákazníci se musí ujistit, že obdrží certifikované výkresy od GCS před dokončením detailů návrhu.
Čas odeslání: 18. července 2022