Pásový dopravník

Pásový dopravník je nezbytným zařízením pro linky na drcení a výrobu stavebního odpadu, které se používá hlavně k propojení různých úrovní drticích zařízení, zařízení na výrobu písku a třídicích zařízení. Je široce používán v cementárně, těžbě, hutnictví, chemickém průmyslu, slévárnách, stavebních materiálech a dalších odvětvích. Provozní podmínky pásových dopravníků se mohou pohybovat od -20 °C do +40 °C, zatímco teplota dopravovaného materiálu může být pod 50 °C. V průmyslovém výrobním procesu mohou pásové dopravníky sloužit jako spojnice mezi výrobními zařízeními pro dosažení kontinuity a automatizace výrobního procesu, čímž se zvyšuje produktivita a snižuje náročnost práce. Linky na výrobu písku a štěrku mají přibližně čtyři až osm pásových dopravníků.

Pásový dopravník je nejrozšířenějším a nejvšestrannějším způsobem mechanického dopravního systému pro vodorovnou nebo šikmou dopravu materiálu nahoru či dolů. Jedná se o typické uspořádání pásového dopravníku s dlouhými žlabovými pásy.

Obrázek 1 představuje typické uspořádání pásového dopravníku s následujícími hlavními komponenty systému.

Obrázek z GCS Global Conveyor Supplies

1. Pás tvoří pohyblivou a nosnou plochu, po které je přepravován materiál.

2. Napínací kladky tvoří nosný a vratný pramen řemene a slouží k jeho podepření.

3. Kladky, podpírají a pohybují řemenem a regulují jeho napnutí.

4. Pohon pohání jednu nebo více řemenic pro pohyb řemene a jeho zátěže.

5. Konstrukce podpírá a udržuje vyrovnání válečků a kladek a podpírá hnací mechanismus.

Naproti tomu dopravcedopravníkové válečkyjsou jednou z nejpoužívanějších a zároveň jednou z nejdůležitějších součástí systému dopravníku nákladu, který musí být robustní a odolný a zároveň musí zohledňovat minimální hodnotu poškození pásu. Proto je spotřeba energie každé jednotky pásového dopravníku stále důležitější.