Řada kladek GCS

Kladka dopravního bubnuje hlavní složkou dynamické přenosové funkce pro pásové dopravníky, která se široce používá v

těžba, hutnictví, uhelný důl, chemický průmysl, skladování obilí, stavební materiály, přístav, solné pole, elektrická energie

Hnací kladka je součást, která přenáší energii na dopravník. Povrch kladky je hladký, zpožděný a litý z gumy atd., a gumový povrch lze rozdělit na gumu potaženou rybí kostí a diamantem. Gumový povrch s rybí kostí má vysoký koeficient tření, dobrou odolnost proti skluzu a odvodnění, ale je směrový. Diamantový gumový povrch se používá pro dopravníky, které se pohybují v obou směrech. Z materiálu se rozlišuje válcování ocelových plechů, litá ocel a litina. Z hlediska konstrukce se rozlišují montážní desky, paprskové desky a integrální desky.

Ohýbací kladka se nachází převážně pod pásem. Pokud je směr dopravy pásu vlevo, ohýbací válec se nachází na pravé straně pásového dopravníku. Hlavní konstrukcí je ložisko a ocelový válec. Hnací kladka je hnací kolo...pásový dopravníkZ pohledu vztahu mezi ohybovou a hnací kladkou vyplývá, že se jedná o dvě kola jízdního kola, zadní kolo je hnací kladka a přední kolo je ohybová kladka. Mezi ohybovou a hnací kladkou není žádný strukturální rozdíl. Skládají se z hlavního ložiska hřídele a ložiskové komory.

Kontrola kvality řemenic GCS kontroluje především kalení hřídele a popouštění za vysokých teplot, ultrazvukovou detekci vad svaru, pryžový materiál a tvrdost, zkoušku dynamického vyvážení atd., aby byla zajištěna životnost výrobku.

Ocasní kladka

Vratné/zadní kladky se používají k přesměrování dopravního pásu zpět k hnací kladce. Zadní kladky dopravníku mohou mít vnitřní ložiska nebo mohou být namontovány ve vnějších ložiscích a obvykle se nacházejí na konci dopravníkového lože. Zadní kladky dopravníku obvykle slouží jako navíjecí kladka k udržení napětí na pásu.

Popis

Ocasní kladka

Vratné/zadní kladky se používají k přesměrování dopravního pásu zpět k hnací kladce. Zadní kladky dopravníku mohou mít vnitřní ložiska nebo mohou být namontovány ve vnějších ložiscích a obvykle se nacházejí na konci dopravníkového lože. Zadní kladky dopravníku obvykle slouží jako navíjecí kladka k udržení napětí na pásu. Zadní kladka se nachází na nakládacím konci pásu. Dodává se buď s plochou plochou, nebo s lamelovým profilem (křídlová kladka), který čistí pás tím, že umožňuje materiálu padat mezi nosné prvky.

Kladky GCS s využitím mezinárodních standardů v oblasti konstrukce a výrobní technologie, můžeme vyrábět hnací/hlavní kladky, koncové kladky, koncové kladky, ohybové kladky a navíjecí kladky.