Kladka dopravníkového bubnu pro těžký dopravník

Řada kladek GCS

Kladka je hlavní součástí dynamické přenosové funkce pro pásový dopravník, který je široce používán v

hornictví, hutnictví, uhelný důl, chemický průmysl, skladování obilí, stavební materiály, přístav, solné pole, elektrická energie

Hnací kladka je součást, která přenáší energii na dopravník.Povrch kladky má hladkou, lagovanou a litou pryž atd. a pryžový povrch lze rozdělit na pryž pokrytou rybí kostí a diamant.Pryžový krycí povrch rybí kosti má velký koeficient tření, dobrou odolnost proti uklouznutí a odvodnění, ale je směrový.Diamantový pogumovaný povrch se používá u dopravníků, které běží v obou směrech.Z materiálu se jedná o válcování ocelového plechu, ocelolitinu a železo.Z konstrukce jsou typy montážní deska, paprsková a integrální deska.

Ohybová kladka je hlavně pod řemenem.Pokud je směr pásové dopravy vlevo, je ohýbací válec na pravé straně pásového dopravníku.Hlavní konstrukcí je ložisko a ocelový válec.Hnací řemenice je hnacím kolempásový dopravník.Ze vztahu mezi ohybovou a hnací kladkou je to jako dvě kola jízdního kola, zadní kolo je hnací kladka a přední kolo je ohybová kladka.Mezi ohybovou a hnací kladkou není žádný rozdíl ve struktuře.Skládají se z válečkového ložiska hlavního hřídele a ložiskové komory.

Kontrola kvality řemenice GCS kontroluje hlavně kalení hřídele a vysokoteplotní temperování, ultrazvukovou detekci vad svaru, pryžový materiál a tvrdost, test dynamické rovnováhy atd., aby byla zajištěna životnost produktu.