Pohonné kladky dopravníku pro kladku hlavy dopravníku | GCS

Pohonné kladky dopravníku pro kladku hlavy dopravníku | Obrázek GCS

Stručný popis:

Výrobci motorizovaných válečkových dopravníků GCSŘada kladek

Kladkaje hlavní složkou dynamické přenosové funkce propásový dopravníkstroj, který se široce používá v hornictví, hutnictví, uhelných dolech, chemickém průmyslu, skladování obilí, stavebních materiálech, přístavech, solných polích, elektrárnách a dalších odvětvích. Je vhodný pro teplotu prostředí -20 °C až +50 °C. Kladky se obecně dělí na hnací a ohybové.

Pošlete nám e-mail

Detaily produktu

Informace o společnosti

ŽHAVÝ VÝPRODEJ

Kontaktujte nyní

Štítky produktů

Popis produktu

Dopravníkové kladky

Ten/Ta/Tořemenice bubnu pohonu dopravníkuje součást, která přenáší energii na dopravník. Povrch kladky má hladkou, zpožděnou a litou pryž atd. a pryžový povrch lze rozdělit na pryž pokrytou rybí kostí a diamantem. Pryžový povrch s rybí kostí má vysoký koeficient tření, dobrou odolnost proti skluzu a odvodnění, ale je směrový. Diamantový pryžový povrch se používá pro dopravníky, které se pohybují v obou směrech. Z materiálu se rozlišuje válcovaná ocel, litá ocel a litina. Z hlediska konstrukce se rozlišují montážní desky, paprskové a integrální desky.

Ohýbací kladka se nachází převážně pod pásem. Pokud je směr dopravy pásu vlevo, ohýbací válec se nachází na pravé straně pásového dopravníku. Hlavní konstrukcí je ložisko a ocelový válec. Hnací kladka je hnací kolo pásového dopravníku. Z hlediska vztahu mezi ohýbací a hnací kladkou je to jako dvě kola jízdního kola, zadní kolo je hnací kladka a přední kolo je ohýbací kladka. Mezi ohýbací a hnací kladkou není žádný rozdíl v konstrukci. Skládají se z hlavního ložiska válečku hřídele a ložiskové komory.

Kontrola kvality řemenic GCS kontroluje především kalení hřídele a popouštění za vysokých teplot, ultrazvukovou detekci vad svaru, pryžový materiál a tvrdost, zkoušku dynamického vyvážení atd., aby byla zajištěna životnost výrobku.

Různé druhy dopravníkových kladek

Naše dopravníkové kladky (GCS) ve všech následujících podkategoriích:

Hlavní kladky

Hlavní kladka se nachází v místě výstupu dopravníku. Obvykle pohání dopravník a často má větší průměr než ostatní kladky. Pro lepší trakci je hlavní kladka obvykle izolována (buď pryžovým, nebo keramickým izolačním materiálem).

kladky ocasu a křídla

Zadní kladka se nachází na nakládacím konci pásu. Dodává se buď s plochou plochou, nebo s lamelovým profilem (křídlová kladka), která čistí pás tím, že umožňuje materiálu padat mezi nosné prvky.

Tlumené kladky

Tupá kladka zlepšuje trakci hnací kladky zvýšením úhlu opásání řemene.

Hnací kladky

Hnací kladky, které mohou být také hlavní kladkou, jsou poháněny motorem a jednotkou pro přenos výkonu, která pohání pás a materiál k výstupu.

Ohýbací kladky

Pro změnu směru řemenu se používá ohybová kladka.

Navíjecí kladka

Napínací kladka zajišťuje správné napnutí řemene. Její poloha je nastavitelná.

Průměr skořepiny (Φ)	250/215/400/500/630/800/1000/1250/1400/1600/1800 (na míru)
Délka (mm)	500-2800 (na míru)

Pokud jde o válečky, můžeme vyrobit gravitační dopravníkové válečky, ocelové dopravníkové válečky, hnací válečky, lehké dopravníkové válečky pro střední zatížení, válečky s kuželovým pouzdrem ve tvaru O, gravitační kuželové válečky, polymerové ozubené válečky a tak dále. Pro více informací nás prosím kontaktujte.

Kontaktujte nás hned!

Aplikace napínacích válečků

Dopravníkové válečky GCS se široce používají ve výrobě tepelné energie, v přístavech, cementárnách, hutnictví a také jako lehká dopravní zařízení pro průmysl.