Hnací kladky dopravníku pro kladku hlavy dopravníku |GCS

Hnací kladky dopravníku pro kladku hlavy dopravníku |Doporučený obrázek GCS

Stručný popis:

Výrobci motorizovaných válečkových dopravníků GCSŘada kladek

Kladkaje hlavní složkou dynamické přenosové funkce propásový dopravníkstroj, který je široce používán v hornictví, hutnictví, uhelném dole, chemickém průmyslu, skladování obilí, stavebních materiálech, přístavu, solném poli, elektrické energii a dalších průmyslových odvětvích.Je vhodný pro okolní teplotu -20′C ~ +50′C.Obecně se kladka dělí na hnací a ohybovou kladku.

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

firemní informace

ŽHAVÁ SLEVA

Štítky produktu

Popis výrobku

Dopravníkové kladky

Hnací kladka je komponenta, která přenáší energii na dopravník.Povrch kladky má hladkou, lagovanou a litou pryž atd. a pryžový povrch lze rozdělit na pryž pokrytou rybí kostí a diamant.Pryžový potah z rybí kosti má velký koeficient tření, dobrou odolnost proti uklouznutí a odvodnění, ale je směrový.Diamantový pogumovaný povrch se používá u dopravníků, které běží v obou směrech.Z materiálu je válcování ocelového plechu, ocelolitina a železo.Z konstrukce jsou typy montážní deska, paprsková a integrální deska.

Ohybová kladka je hlavně pod řemenem.Pokud je směr pásové dopravy vlevo, je ohýbací válec na pravé straně pásového dopravníku.Hlavní konstrukcí je ložisko a ocelový válec.Hnací kladka je hnací kolo pásového dopravníku.Ze vztahu mezi ohybovou a hnací kladkou je to jako dvě kola jízdního kola, zadní kolo je hnací kladka a přední kolo je ohybová kladka.Mezi ohybovou a hnací řemenicí není žádný rozdíl ve struktuře.Skládají se z válečkového ložiska hlavního hřídele a ložiskové komory.

Kontrola kvality řemenice GCS kontroluje hlavně kalení hřídele a vysokoteplotní temperování, ultrazvukovou detekci vad svaru, pryžový materiál a tvrdost, test dynamické rovnováhy atd., aby byla zajištěna životnost produktu.

Různé druhy dopravníkových kladek

Naše (GCS) dopravníkové kladky ve všech následujících podkategoriích:

Hlavové kladky

Hlavová kladka je umístěna na výstupním místě dopravníku.Obvykle pohání dopravník a často má větší průměr než ostatní kladky.Pro lepší trakci je hlavová kladka obvykle potažena (buď pryžovým nebo keramickým materiálem).

Ocasní a křídlové kladky

Ocasní kladka je umístěna na nakládacím konci pásu.Dodává se buď s plochým čelem, nebo s lamelovým profilem (křídlová kladka), který čistí řemen tím, že umožňuje propadávání materiálu mezi nosné prvky.

Přítlačné kladky

Přítlačná řemenice zlepšuje trakci hnací řemenice tím, že zvětšuje její úhel opásání řemenu.

Hnací kladky

Hnací řemenice, které mohou být také hlavovou řemenicí, jsou poháněny motorem a jednotkou pro přenos energie, aby poháněly řemen a materiál k vykládce.

Ohněte kladky

Pro změnu směru řemene se používá ohybová kladka.

Navíjecí kladka

K zajištění správného napnutí řemenu se používá napínací kladka.Jeho poloha je nastavitelná.

Průměr pláště (Φ)	250/215/400/500/630/800/1000/1250/1400/1600/1800 (přizpůsobené)
Délka (mm)	500–2800 (přizpůsobené)

Pokud jde o válec, můžeme vyrobit gravitační dopravníkový válec, ocelový dopravníkový válec, hnací válec, lehký středně těžký dopravníkový válec, pásový kuželový válec, gravitační kuželový válec, polymerový řetězový válec a tak dále. Další podrobnosti, kontaktujte nás.

Kontaktujte nás nyní!

Aplikace válečkových vodicích kladek

Produkty GCS Conveyor Roller jsou široce používány ve výrobě tepelné energie, v přístavech, cementárnách, metalurgii a také jako lehká dopravní zařízení pro průmysl.