Bubnové řemenice inženýrské třídy |GCS

Bubnové řemenice inženýrské třídy |Doporučený obrázek GCS

Stručný popis:

Kladkaje hlavní složkou dynamické přenosové funkce propásový dopravníkstroj, který je široce používán v hornictví, hutnictví, uhelném dole, chemickém průmyslu, skladování obilí, stavebních materiálech, přístavu, solném poli, elektrické energii

Kontrola kvality řemenice GCS kontroluje hlavně kalení hřídele a vysokoteplotní temperování, ultrazvukovou detekci vad svaru, pryžový materiál a tvrdost, test dynamické rovnováhy atd., aby byla zajištěna životnost produktu.

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

firemní informace

ŽHAVÁ SLEVA

kontaktujte ihned

Štítky produktu

Řada kladek GCS

Hnací kladka je komponenta, která přenáší energii na dopravník.Thebuben kladky pásového dopravníkupovrch má hladkou, opožděnou a litou pryž atd. a pryžový povrch lze rozdělit na pryž pokrytou rybí kostí a diamant.Pryžový potah z rybí kosti má velký koeficient tření, dobrou odolnost proti uklouznutí a odvodnění, ale je směrový.Diamantový pogumovaný povrch se používá u dopravníků, které běží v obou směrech.Z materiálu jsou válcování ocelového plechu, ocelolitina a železo.Z konstrukce jsou typy montážní deska, paprsková a integrální deska.

Ohybová kladka je hlavně pod řemenem.Pokud je směr pásové dopravy vlevo, je ohýbací válec na pravé straně pásového dopravníku.Hlavní konstrukcí je ložisko a ocelový válec.Hnací kladka je hnací kolo pásového dopravníku.Ze vztahu mezi ohybovou a hnací kladkou je to jako dvě kola jízdního kola, zadní kolo je hnací kladka a přední kolo je ohybová kladka.Mezi ohybovou a hnací řemenicí není žádný rozdíl ve struktuře.Skládají se z válečkového ložiska hlavního hřídele a ložiskové komory.

Různé druhy dopravníkových kladek

Naše (GCS) dopravníkové kladky ve všech následujících podkategoriích:

Hlavové kladky

Hlavová kladka je umístěna na výstupním místě dopravníku.Obvykle pohání dopravník a často má větší průměr než ostatní kladky.Pro lepší trakci je hlavová kladka obvykle potažena (buď pryžovým nebo keramickým materiálem).

Ocasní a křídlové kladky

Ocasní kladka je umístěna na nakládacím konci pásu.Dodává se buď s plochým čelem, nebo s lamelovým profilem (křídlová kladka), který čistí řemen tím, že umožňuje propadávání materiálu mezi nosné prvky.

Přítlačné kladky

Přítlačná řemenice zlepšuje trakci hnací řemenice tím, že zvětšuje její úhel opásání řemenu.

Hnací kladky

Hnací řemenice, které mohou být také hlavovou řemenicí, jsou poháněny motorem a jednotkou pro přenos energie, aby poháněly řemen a materiál k vykládce.

Ohněte kladky

Pro změnu směru řemene se používá ohybová kladka.

Navíjecí kladka

K zajištění správného napnutí řemenu se používá napínací kladka.Jeho poloha je nastavitelná.

GCS -ŘADY KLADKY

Global Conveyor Supplies Company Limited www.gcsconveyor.com

Průměr pláště pro řemenici bubnu (Φ)

Průměr pláště (Φ)	250/215/400/500/630/800/1000/1250/1400/1600/1800 (přizpůsobené)
Délka (mm)	500–2800 (přizpůsobené)

Výrobci motorizovaných válečkových dopravníků GCSsi vyhrazuje právo kdykoli bez upozornění změnit rozměry a důležitá data.Zákazníci se musí ujistit, že obdrží certifikované výkresy od GCS před dokončením detailů návrhu.

Sdělte nám svůj požadavek na Trough Idler. Kontaktujte nás nyní!