Běžná měření odchylky pásu pro pásové dopravníky:

Jako druh zařízení na dopravu materiálu s nízkou investicí, snadnou údržbou a silnou přizpůsobivostí k životnímu prostředí,zpětný válečkový pásový dopravníkhraje důležitou roli v hlubinné těžbě rud.Běžným problémem při provozu pásových dopravníků je házivost pásu.Pokud se pásový dopravník rozběhne, dojde k natržení a poškození okraje pásu, rozsypání uhlí a ve vážných případech k požáru nadměrným třením.
Následuje podrobný popis příčin házení řemenů, některé metody, jak předcházet házení řemenů, a jak používat zařízení pro sledování házivosti ke sledování házení řemenů.

Monitor a spínač na straně pásu

Jaké jsou příčiny vybití pásu?
Pohyb na straně pásu může nastat v jakékoli poloze na dopravním pásu během provozu.Následují hlavní příčiny házení řemene.
1. středová osa nosného válečku a dopravního pásu nejsou kolmé.
2, Řemenice není kolmá na středovou osu dopravníkového pásu.
3、Nerovnoměrná síla na dopravníkový pás.
4、Zatížení je způsobeno házením na jedné straně.
5, uhelný prášek a další dopravní materiály uvízlé v části řemenice.
6、Kvalita dopravního pásu není kvalifikovaná, jako je nerovnoměrná síla na jádro ocelového lana atd.

Použití dopravního pásusada žlabových válečkůaby se zabránilo výběhu

Jak zabránit tomu, aby se pásový dopravník rozběhl
Rozumná konstrukce dopravníkového systému může účinně snížit pravděpodobnost bočního pohybu dopravníkového pásu.Zde jsou některá opatření, která zabrání tomu, aby se dopravní pás pohyboval do stran.

1, Adopcedopravníkový váleckompaktor.
2、Sada žlabových válečků s náklonem válečků 2°-3° dopředu na obě strany.
3,Dopravníkje vybavena samonastavovací sadou válečků se samonastavovací funkcí.
4、Mobilní dopravníky a závěsné dopravníky využívají šikmé válečkyDodavatelé napínacích kladek GCS.
5、Zlepšete kvalitu montáže dopravníku, spoj vulkanizace pásu je rovnoměrný, válečky a kladky jsou kolmé k podélnému hřídeli dopravníku atd.